Poste de pilotage médical

Les médecins travaillent traditionnellement seuls. Contrairement à un cockpit d'avion, par exemple, il n'y a que quelques systèmes de support. De plus, les connaissances médicales sont encore stockées sous une forme analogique de livres et de publications, ce qui rend leur utilisation très difficile pour les systèmes techniques. Après tout, la médecine est un domaine de traditionalistes. Pour des raisons plus ou moins bonnes, le médecin se voit attribuer une sorte de "rôle de super-héros" après sa formation : la formation complémentaire, la preuve de capacité et le traitement lui-même sont entièrement entre ses mains.

Gero Strauss développe des systèmes pour aider les médecins depuis 2002. D'abord au bloc opératoire et plus tard pour la consultation. L'idée d'automatisation, c'est-à-dire de soutenir les compétences humaines pour améliorer le résultat, est le dénominateur commun de tous les systèmes. De même, l'accord de ne fournir qu'un support vraiment utile et de le mettre en œuvre à un niveau d'automatisation initialement faible. Parce que Strauss a vu très tôt les risques d'excès de confiance et de perte de compétences à travers les systèmes d'assistance médicale.

Cockpit chirurgical OR1

Aujourd'hui, un système de navigation montre au chirurgien ORL exactement où il se trouve dans le crâne. Les algorithmes d'alerte déclenchent une alarme si la distance à une structure à risque, comme les méninges ou le nerf facial, tombe en dessous d'une distance critique. Cela rend possibles des interventions qui n'étaient auparavant pas possibles ou seulement possibles avec un traumatisme important en raison du risque de blessure des structures à risque.Le meilleur exemple est l'ouverture des sinus frontaux par le nez, qui n'est possible qu'à l'aide d'un appareil navigable. , fraiseuse pliée sans enlever les parties de la cloison nasale est devenue. La technique introduite par Strauss sous le nom de drainage "DRAF IV" a épargné à de nombreux patients le supplice de la formation de croûtes sévères et la restriction de leur odorat.

Depuis 2018, le « Surgical Procedure Manager » donne à l'équipe chirurgicale et anesthésiologique des instructions détaillées pour chaque étape du bloc opératoire. Dans les situations de tous les jours, comme l'ouverture d'une voie de drainage ou dans des situations inhabituelles, comme des saignements abondants, le système permet de s'assurer qu'aucun pas n'est oublié, de garder la tête froide et de réduire le niveau de stress du chirurgien.

Poste de pilotage médical1

Le principe de la "boîte noire" a jusqu'à présent régné dans la salle de soins. Seul le médecin déterminait les examens et tirait les conclusions des résultats. Chaque médecin a emmené le patient avec lui dans ce voyage de manière très différente : certains médecins sont de véritables maîtres explicatifs à eux seuls, d'autres ne peuvent expliquer les étapes qu'avec des mots étrangers incompréhensibles ou pas du tout. Les carences de la médecine moderne sont particulièrement évidentes dans la vie de tous les jours en salle d'examen : les connaissances médicales s'accroissent de jour en jour. Personne n'est capable de traiter cette quantité d'informations de manière significative. Certains médecins travaillent donc avec des informations vieilles de plusieurs années et dans certains cas déjà réfutées. C'est exactement là que le "Medical Operation & Decision Manager" entre en jeu. Basé sur des "Medical Operation Handbooks", le système indique au médecin exactement quels examens sont à la base d'un diagnostic fondé. De cette manière, le patient peut à tout moment évaluer l'évolution ainsi que les soins apportés par le médecin. Mais bien plus que cela, le MODM indique à tout moment quelles étapes semblent utiles et utiles en fonction des connaissances contenues dans le manuel. De cette manière, le patient dispose à tout moment d'une sorte de "deuxième avis", ce qui améliore considérablement la relation de confiance avec le médecin.